1. Kapitan statku znajdującego się w polskich obszarach morskich
uczestniczącego w wypadku powodującym albo mogącym spowodować rozlew oleju
lub zanieczyszczenie innego rodzaju podejmuje niezwłocznie wszelkie działania
konieczne dla zapobieżenia, ograniczenia i usunięcia zanieczyszczenia środowiska
morskiego.
2. Działania, o których mowa w ust. 1, dotyczą również kapitanów statków
o polskiej przynależności znajdujących się poza polskimi obszarami morskimi.
3. Jeżeli kapitan statku lub stacja brzegowa nie może skontaktować się
z armatorem statku, dyrektor urzędu morskiego jest obowiązany poinformować
o zaistniałej sytuacji organ państwa, który wydał dla statku certyfikat zgodności lub
certyfikat zarządzania bezpieczeństwem.