1. Ustala się następujący minimalny skład załogi statków o napędzie mechanicznym, zestawów pchanych i zesta- wów sprzężonych na śródlądowych drogach wodnych:
1) statki towarowe o napędzie mechanicznym: Długość statku (L) System eksploatacji statku Lp. Załoga statku wm A1 A2 B 1 L ≤ 70 kierownik statku 1 2 2 sternik – – – starszy marynarz – – 1 marynarz 1 – – młodszy marynarz – 1 – 2 70 < L ≤ 86 kierownik statku 1 2 2 sternik – – – starszy marynarz 1 – 1 marynarz – 1 – młodszy marynarz – 1 1 3 L > 86 kierownik statku 1 2 2 sternik 1 – 1 starszy marynarz – 1 – marynarz – – 1 młodszy marynarz 1 – –
2) holowniki i lodołamacze: Moc mechanicznego urządzenia System eksploatacji statku Lp. Załoga statku napędowego w kW A1 A2 B 1 do 150 włącznie kierownik statku 1 2 2 sternik – – – starszy marynarz – – 1 marynarz 1 1 – młodszy marynarz – – – 2 powyżej 150 do 300 włącznie kierownik statku 1 2 2 sternik – – – starszy marynarz – – – marynarz 1 1 1 młodszy marynarz 1 – 1 Dziennik Ustaw –4– Poz. 1697 3 powyżej 300 do 450 włącznie kierownik statku 1 2 2 sternik 1 – – starszy marynarz – 1 – marynarz – – 1 młodszy marynarz – – 1 mechanik 1 1 1 4 powyżej 450 kierownik statku 1 2 2 sternik 1 – 1 starszy marynarz – – 1 marynarz 1 1 – młodszy marynarz – 1 – mechanik 1 1 1
3) statki pasażerskie bez miejsc sypialnych: System eksploatacji statku Lp. Dopuszczalna liczba pasażerów Załoga statku A1 A2 B 1 do 75 pasażerów kierownik statku 1 2 2 sternik – – – starszy marynarz 1 1 1 marynarz – – – młodszy marynarz – – – mechanik – – – 2 od 76 do 250 pasażerów kierownik statku 1 2 2 sternik – – – starszy marynarz 1 – – marynarz – 1 – młodszy marynarz 1 1 1 mechanik – – – 3 od 251 do 600 pasażerów kierownik statku 1 2 2 sternik 1 – 1 starszy marynarz – 1 – marynarz 1 – 1 młodszy marynarz – 1 1 mechanik – – – 4 powyżej 601 pasażerów kierownik statku 1 2 2 sternik 1 – 1 starszy marynarz – 1 1 marynarz 1 1 1 młodszy marynarz 1 – – mechanik 1 1 1 Dziennik Ustaw –5– Poz. 1697
4) statki pasażerskie z miejscami sypialnymi: System eksploatacji statku Lp. Dopuszczalna liczba pasażerów Załoga statku A1 A2 B 1 do 50 miejsc sypialnych kierownik statku 1 2 2 sternik – – 1 starszy marynarz 1 1 – marynarz – – 1 młodszy marynarz 1 1 – mechanik – – – 2 od 51 do 100 miejsc sypialnych kierownik statku 1 2 2 sternik 1 – 1 starszy marynarz – 1 – marynarz 1 – 1 młodszy marynarz – 1 – mechanik 1 1 1 3 powyżej 100 miejsc sypialnych kierownik statku 1 2 2 sternik 1 – 1 starszy marynarz 1 1 1 marynarz 1 1 1 młodszy marynarz – 1 1 mechanik 1 1 1
5) pchacze oraz zestawy pchane i sprzężone: System eksploatacji statku Lp. Rodzaj formacji Załoga statku A1 A2 B 1 pchacz lub zestaw pchany kierownik statku 1 2 2 z jedną barką sternik – – – L ≤ 86 m starszy marynarz – 1 1 marynarz 1 – – młodszy marynarz – – 1 mechanik – – – 2 zestaw pchany lub sprzężony kierownik statku 1 2 2 o L ≤ 125 m sternik 1 – 1 i B < 12 m starszy marynarz – – 1 marynarz 1 1 1 młodszy marynarz – 1 1 mechanik – – – Dziennik Ustaw –6– Poz. 1697 3 zestaw pchany lub sprzężony kierownik statku 1 2 2 o L ≤ 125 m sternik 1 – 1 i B > 12 m oraz L > 125 m starszy marynarz – 1 – i B ≤ 12 m marynarz 1 – 1 młodszy marynarz – 1 1 mechanik – – – 4 zestaw pchany lub sprzężony kierownik statku 1 2 2 o L > 125 m sternik 1 – 1 i B > 12 m starszy marynarz – 1 – marynarz 1 1 1 młodszy marynarz 1 1 1 mechanik 1 1 1 2. W przypadku statków, o których mowa w ust. 1, niespełniających warunków określonych w § 4 ust. 2 lub nieposia- dających:
1) urządzeń napędowych, które można obsługiwać ze stanowiska sternika,
2) na stanowisku sternika przyrządów kontrolnych urządzeń napędowych sygnalizujących nieprawidłowości w pracy tych urządzeń
– skład załogi zwiększa się o 1 młodszego marynarza.