Art. 44. 1. Do zakresu działania TDT należy:
1) wykonywanie dozoru technicznego nad:
a) urządzeniami technicznymi zainstalowanymi na obszarze kolejowym,
w kolejowych pojazdach szynowych oraz na bocznicach kolejowych,
b) osobowymi i towarowymi kolejami linowymi oraz wyciągami narciarskimi,
c) zbiornikami, w tym cysternami wykorzystywanymi w ruchu kolejowym,
drogowym i żegludze śródlądowej,
d) urządzeniami technicznymi:
– znajdującymi się na statkach morskich i żeglugi śródlądowej,
– znajdującymi się na pontonach,
– znajdującymi się w dokach,
– znajdującymi się na terenie portów i przystani morskich oraz żeglugi
śródlądowej,
– związanymi z żeglugą morską i śródlądową, w szczególności
urządzeniami ciśnieniowymi, bezciśnieniowymi zbiornikami
(cysternami) i dźwignicami,
e) urządzeniami technicznymi w ciągach technologicznych portowych baz
przeładunkowych oraz urządzeniami technicznymi stanowiącymi
wyposażenie innych stanowisk usytuowanych na terenie przeznaczonym do
prac przeładunkowych i innych czynności wchodzących w zakres obsługi
żeglugi morskiej,
f) urządzeniami do odzyskiwania par paliwa zainstalowanymi na obszarach
kolejowych, bocznicach kolejowych, na terenie portów i przystani morskich
oraz żeglugi śródlądowej;
1a) nadzór i kontrola przestrzegania przepisów o dozorze technicznym dotyczących
urządzeń do odzyskiwania par paliwa, o których mowa w pkt 1 lit. f;
2) wykonywanie zadań określonych w ustawie z dnia 19 sierpnia 2011 r.
o przewozie towarów niebezpiecznych;
3) wydawanie decyzji w sprawach wynikających z wykonywania dozoru
technicznego nad urządzeniami, o których mowa w pkt 1;
4) prowadzenie ewidencji eksploatowanych urządzeń technicznych, o których
mowa w pkt 1;
5) szkolenie pracowników TDT;
6) wykonywanie zadań, o których mowa w art. 37 pkt 1 i 8–16 oraz art. 40a ust. 1,
w zakresie urządzeń określonych w pkt 1;
7) wykonywanie zadań określonych w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo
o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990, 2244 i 2322 oraz z 2019 r. poz.
53 i 60);
8) kontrola spełniania obowiązków, o których mowa w art. 23r ust. 3 i 4 ustawy z
dnia 10 kwietnia 1997 r. – Prawo energetyczne;
9) przeprowadzanie badań, o których mowa w art. 18 ust. 1 i art. 28 ust. 1 ustawy z
dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych;
10) wydawanie opinii, o których mowa w art. 18a ust. 1 i art. 28a ust. 1 ustawy z dnia
11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, oraz
przeprowadzanie badań, o których mowa w art. 18 ust. 1 i art. 28 ust. 1 tej ustawy;
11) inicjowanie działalności mającej na celu zwiększanie bezpieczeństwa
publicznego w transporcie;
12) współpraca z jednostkami dozoru technicznego w zakresie wykonywania dozoru
technicznego;
13) inicjowanie działalności normalizacyjnej, współudział w opracowywaniu lub
opracowywanie projektów warunków technicznych dozoru technicznego oraz
norm określających zasady i warunki bezpiecznej pracy urządzeń technicznych,
o których mowa w art. 54 ust. 1;
14) występowanie z wnioskami o zmianę wysokości opłat za czynności jednostek
dozoru technicznego w zakresie urządzeń technicznych, o których mowa
w art. 54 ust. 1;
15) wykonywanie zadań określonych w przepisach ustawy z dnia 15 lipca
2020 r. o systemach homologacji typu UE i nadzoru rynku silników
spalinowych przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po
drogach (Dz. U. poz. 1339).
2. Wykonywanie dozoru technicznego, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 lit. d, nie
obejmuje statków, na których urządzenia techniczne są objęte nadzorem technicznym
instytucji klasyfikacyjnej.

Ustawa o dozorze technicznym art. 44

DODAJ