W zakresie nieuregulowanym w rozporządzeniu nr 923/2012 przepisy ruchu lotniczego określają normy zawarte w Załączniku 2 w:
1) rozdziale 1 „Definicje” dotyczące pojęć:
a) łącze dowodzenia i sterowania,
b) obserwator zdalnie sterowanego statku powietrznego,
c) operator,
d) operacje w zasięgu widoczności wzrokowej,
e) pilot zdalnie sterowanego statku powietrznego,
1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2257).
2) Zmiany wymienionej konwencji zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. poz. 137 i 138, z 1969 r. poz. 210 i 211, z 1976 r. poz. 130, 131, 188, 189, 227 i 228, z 1984 r. poz. 199 i 200, z 2000 r. poz. 446 i 447, z 2002 r. poz. 527 i 528, z 2003 r. poz. 700 i 701 oraz z 2012 r. poz. 368, 369, 370 i 371.
3) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 63 z 06.03.2015, str. 1, Dz. Urz. UE L 196 z 21.07.2016, str. 3 oraz Dz. Urz. UE L 124 z 17.05.2017, str. 35. Dziennik Ustaw –2– Poz. 1305
f) rejon kontrolowany lotnisk(a),
g) stacja zdalnego sterowania statkiem powietrznym,
h) system stacji zdalnego sterowania statkiem powietrznym,
i) wykrywanie i zapobieganie,
j) zdalnie sterowany statek powietrzny;
2) rozdziale 3 „Przepisy ogólne” w pkt 3.1.9, 3.6.5.2, 3.6.5.2.1 i 3.6.5.2.2;
3) dodatku 1 „Sygnały” w pkt 5.2 w uwadze 2;
4) dodatku 2 „Przechwytywanie cywilnych statków powietrznych” w pkt 1.2 i 1.3;
5) dodatku 4 „Systemy zdalnie pilotowanego statku powietrznego”;
6) załączniku A „Przechwytywanie cywilnych statków powietrznych”, z wyłączeniem tabeli A-1;
7) załączniku B „Bezprawna ingerencja”.