Ustawa z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia

1. Spółka może być zawiązana i działa w formie spółki akcyjnej. 2. Zawiązując spółkę minister właściwy do spraw transportu obejmuje, w imieniu Skarbu Państwa, wszystkie akcje.
1) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2020 r. poz. 471, 1087 i 2338 oraz z 2021 r. poz. 54, 720 i 1005. 3. Kapitał zakładowy spółki wynosi nie mniej niż 1 000 000 zł i jest pokrywany wkładem pieniężnym lub aportem, przy czym wkład pieniężny nie może być niższy niż 500 000 zł. Przepis [4. Akcje spółki są imienne.] uchylający ust. 4 w art. 3 wejdzie w 5. (uchylony) życie z dn. 18.02.2027 r. (Dz. 6. Minister właściwy do spraw transportu ustala statut spółki. U. z 2026 r. poz. 7. (uchylony) 176). 8. Zarząd spółki składa się z nie mniej niż 3 i nie więcej niż 5 osób. Członków zarządu spółki powołuje i odwołuje minister właściwy do spraw transportu spośród osób posiadających odpowiednie kwalifikacje i doświadczenie w zakresie zarządzania, finansów, drogownictwa lub transportu drogowego. 9. Rada nadzorcza spółki jest powoływana i odwoływana przez ministra właściwego do spraw transportu i składa się z nie mniej niż 5 i nie więcej niż 7 członków. W skład rady nadzorczej spółki wchodzi po jednej osobie wyznaczonej przez ministra właściwego do spraw finansów publicznych, ministra właściwego do spraw rozwoju regionalnego oraz Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. 10. Oświadczenia woli składane spółce przez Skarb Państwa wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności. Przepisu art. 303 § 2 ustawy z dnia 15 września 2000 r. – Kodeks spółek handlowych (Dz. U. z 2020 r. poz. 1526 i
2320) nie stosuje się. 11. W sprawach nieuregulowanych w ustawie do spółki stosuje się przepisy ustawy z dnia 15 września 2000 r. – Kodeks spółek handlowych.

1. Celem działalności spółki jest przygotowanie lub realizacja przedsięwzięcia drogowego. 2. Spółka realizuje cel, o którym mowa w ust. 1, przez:
1) budowę, przebudowę, remont, utrzymanie lub ochronę dróg, w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych;
1a) przygotowanie, wdrożenie, budowę lub eksploatację systemu elektronicznego poboru opłat elektronicznych, o którym mowa w art. 13i ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych;
2) wykonywanie obowiązków zarządcy drogi w zakresie ustalonym w art. 20 pkt 2–7 i 9–20 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych;
3) sporządzanie dokumentacji do decyzji: o ustaleniu lokalizacji drogi, o ustaleniu lokalizacji autostrady, o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu albo o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego oraz dokumentacji do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, o pozwoleniu na budowę, o pozwoleniu na użytkowanie, a także innej dokumentacji niezbędnej do przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego;
4) występowanie z wnioskami o wydanie decyzji, o których mowa w pkt 3;
5) nabywanie nieruchomości pod drogi w imieniu i na rzecz Skarbu Państwa;
6) gospodarowanie nieruchomościami przeznaczonymi lub zajętymi pod drogi w zakresie określonym w umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1;
7) pobieranie opłat za przejazd autostradą, o których mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (Dz. U. z 2020 r. poz. 2268 oraz z 2021 r. poz. 802 i 1005);
8) pobieranie opłat za przejazdy przez obiekty mostowe i tunele zlokalizowane w ciągach dróg krajowych;
8a) (uchylony)
9) organizację finansowania powierzonego spółce przedsięwzięcia drogowego;
10) inną działalność bezpośrednio związaną z przygotowaniem lub realizacją powierzonego spółce przedsięwzięcia drogowego, nienaruszającą zasad wolnej konkurencji. 3. Spółce przysługuje wynagrodzenie prowizyjne za wykonanie powierzonego jej przedsięwzięcia drogowego, z wyłączeniem przypadku, w którym spółce powierzono pobieranie opłat stanowiących jej przychód. 4. Wynagrodzenie, o którym mowa w ust. 3, ustala się do wysokości do 3,5% wartości przedsięwzięcia drogowego uwzględniającej w szczególności wartość kosztorysową tego przedsięwzięcia. 5. W przypadku powierzenia spółce pobierania opłat, o których mowa w ust. 2 pkt 7 i 8, w umowie określonej w art. 6 ust. 1, wpływy z tych opłat mogą stanowić przychód spółki, jeżeli umowa tak stanowi. 6. Zysk spółki po opodatkowaniu spółka przeznacza na finansowanie realizacji powierzonego przedsięwzięcia drogowego lub przekazuje na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego, o którym mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. 7. Przepisów ustawy z dnia 1 grudnia 1995 r. o wpłatach z zysku przez jednoosobowe spółki Skarbu Państwa (Dz. U. z 2020 r. poz. 16) nie stosuje się.

1. Minister właściwy do spraw transportu zawiera ze spółką umowę
określającą zakres i warunki przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia
drogowego.
2. Projekt umowy, o której mowa w ust. 1, opracowuje spółka w terminie
2 miesięcy od dnia wpisania do Krajowego Rejestru Sądowego, na podstawie
wytycznych co do technicznych i finansowych warunków przedsięwzięcia
drogowego ustalonych przez ministra właściwego do spraw transportu.
3. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, w terminie 30 dni od
dnia otrzymania projektu umowy, o którym mowa w ust. 2, opiniuje warunki tej
umowy w zakresie dotyczącym swoich zadań wynikających z odrębnych
przepisów, a powierzanych na mocy umowy spółce.
4. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad jest obowiązany do
współdziałania ze spółką w wykonaniu umowy, o której mowa w ust. 1, w zakresie
go dotyczącym, związanym z realizacją przez spółkę przedsięwzięcia drogowego.
5. Bank Gospodarstwa Krajowego opiniuje warunki projektu umowy,
o którym mowa w ust. 2, w zakresie sposobu i terminów wypłaty z Krajowego
Funduszu Drogowego wynagrodzenia spółki lub należności z tytułu finansowania
przedsięwzięcia drogowego.
6. Warunki umowy, o której mowa w ust. 1, wymagają uzgodnienia
z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych.

Umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1, odpowiednio do zakresu
przedsięwzięcia drogowego, określa w szczególności:
1) cel i przedmiot przedsięwzięcia drogowego, z określeniem, które z zadań
wymienionych w art. 4 ust. 2 zostają powierzone spółce;
2) harmonogram przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego;
3) normy jakościowe, wymagania i standardy stosowane przy realizacji
przedsięwzięcia drogowego;
4) łączną wartość środków przewidzianych na przygotowanie lub realizację
przedsięwzięcia drogowego będącego przedmiotem umowy, z podaniem
przewidywanych źródeł ich pochodzenia oraz warunków ich przekazywania
na finansowanie przedsięwzięcia drogowego;
5) szczegółowe warunki realizacji zadań powierzonych spółce;
6) szczegółowe warunki przejęcia od Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych
i Autostrad dokumentacji dotyczącej przygotowania lub realizacji
przedsięwzięcia drogowego stanowiącego przedmiot umowy;
7) tytuł prawny do korzystania z nieruchomości położonych w granicach pasa
drogowego, nabytych przez spółkę lub przejętych od Generalnego Dyrektora
Dróg Krajowych i Autostrad;
8) tytuł prawny do nieruchomości udostępnianych przez spółkę wykonawcom
lub operatorom lub sposób korzystania przez wykonawcę lub operatora z tych
nieruchomości;
9) warunki korzystania przez spółkę z budynków, budowli i innych urządzeń
usytuowanych w granicach pasa drogowego;
10) warunki poboru opłat za przejazd autostradą;
10a) (uchylony)
11) wysokość i warunki wypłaty wynagrodzenia spółki;
12) warunki zwrotu przez spółkę pasa drogowego drogi objętej przedsięwzięciem
drogowym oraz dokumentacji dotyczącej tego przedsięwzięcia na rzecz
Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, po rozwiązaniu umowy;
13) obowiązki spółki w zakresie określania w umowach zawieranych w związku
z przygotowaniem lub realizacją przedsięwzięć drogowych zakresu
odpowiedzialności wykonawców za niewykonanie lub nienależyte wykonanie
umowy w formie kar umownych;
14) zakres odpowiedzialności stron;
15) sposób rozstrzygania sporów wynikłych na tle realizacji umowy;
16) warunki zmiany i rozwiązania umowy;
17) zasady wzajemnych rozliczeń w razie rozwiązania umowy.

Art. 7a. 1. Prawa i obowiązki wynikające z decyzji administracyjnych lub
postanowień wydanych na rzecz Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych
i Autostrad dotyczących przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego
stanowiącego przedmiot umowy, o której mowa w art. 6 ust. 1, przechodzą z mocy
prawa na drogową spółkę specjalnego przeznaczenia, z dniem zawarcia tej umowy.
2. W sprawach, o których mowa w ust. 1, wszczętych przez Generalnego
Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad i niezakończonych przed dniem zawarcia
umowy, o której mowa w art. 6 ust. 1, decyzją administracyjną lub postanowieniem
w miejsce Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad wstępuje z mocy
prawa drogowa spółka specjalnego przeznaczenia, z dniem zawarcia tej umowy.
3. Przepis ust. 1 stosuje się odpowiednio do umów lub porozumień zawartych
przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad dotyczących
przygotowania lub realizacji przedsięwzięcia drogowego stanowiącego przedmiot
umowy, o której mowa w art. 6 ust. 1.
4. Drogowa spółka specjalnego przeznaczenia staje się administratorem
danych osobowych, których administratorem był Generalny Dyrektor Dróg
Krajowych i Autostrad, w związku z decyzjami administracyjnymi
i postanowieniami, o których mowa w ust. 1, jak również sprawami, o których
mowa w ust. 2, oraz umowami i porozumieniami, o których mowa w ust. 3.

1. Przygotowanie lub realizację przedsięwzięcia drogowego powierzonego spółce, w tym wynagrodzenie spółki, finansuje się:
1) ze środków pochodzących z budżetu państwa ustalonych w ustawie budżetowej;
2) ze środków bezzwrotnych Unii Europejskiej;
3) ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, o którym mowa w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym;
4) z pożyczek lub kredytów zaciąganych przez spółkę lub Skarb Państwa;
5) z emisji obligacji;
6) ze środków własnych spółki;
7) z innych tytułów. 2. Przygotowanie lub realizacja przedsięwzięcia drogowego powierzonego spółce może być finansowana z wpływów z opłat, o których mowa w art. 4 ust. 2 pkt 7 i 8, jeżeli umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1, tak stanowi. 3. Spółce mogą być udzielone przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia zgodnie z przepisami ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne (Dz. U. z 2021 r. poz.
442). 4. Gwarancje i poręczenia, o których mowa w ust. 3, są zwolnione z opłat prowizyjnych. 5. Na zabezpieczenie spłaty kredytów lub pożyczek spółka może dokonywać na rzecz instytucji kredytujących cesji wpływów z tytułu wykonywania prawa poboru opłat, o których mowa w art. 4 ust. 2 pkt 7 i 8. 6. Jeżeli przedsięwzięcie drogowe jest finansowane z wykorzystaniem środków, o których mowa w ust. 1 pkt 3:
1) uwzględnia się je w planie finansowym Krajowego Funduszu Drogowego;
2) spółka zawiera z Bankiem Gospodarstwa Krajowego umowę określającą sposób i terminy wypłat na rzecz wykonawców przedsięwzięć drogowych ze środków Krajowego Funduszu Drogowego.

W ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19,
poz. 115) wprowadza się następujące zmiany:
1) w art. 13a w pkt 3 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 4 w brzmieniu:
„4) na zasadach określonych w ustawie z dnia 12 stycznia 2007 r.
o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia (Dz. U. Nr 23, poz. 136).”;
2) w art. 13d:
a) ust. 4 otrzymuje brzmienie:
„4. Minister właściwy do spraw transportu, w drodze rozporządzenia, może wprowadzić dla obiektów mostowych zlokalizowanych w ciągach
dróg, których zarządcą jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad albo dla których funkcję zarządcy drogi pełni drogowa spółka
specjalnego przeznaczenia, opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt
1, i ustalić wysokość opłaty, z tym że jednorazowa opłata za przejazd
przez obiekt mostowy nie może przekroczyć dla:
1) pojazdu kategorii 1 – 4 zł;
2) pojazdu kategorii 2 – 5 zł;
3) pojazdu kategorii 3 – 6 zł;
4) pojazdu kategorii 4 – 8 zł;
5) pojazdu kategorii 5 – 9 zł.”,
b) ust. 6 otrzymuje brzmienie:
„6. Minister właściwy do spraw transportu, w drodze rozporządzenia, może wprowadzić dla tuneli zlokalizowanych w ciągach dróg, których
zarządcą jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad albo
dla których funkcję zarządcy drogi pełni drogowa spółka specjalnego
przeznaczenia, opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, i ustalić
wysokość opłaty, z tym że jednorazowa opłata za przejazd przez tunel
nie może przekroczyć dla:
1) pojazdu kategorii 1 – 8 zł;
2) pojazdu kategorii 2 – 10 zł;
3) pojazdu kategorii 3 – 12 zł;
4) pojazdu kategorii 4 – 15 zł;
5) pojazdu kategorii 5 – 18 zł.”,
c) ust. 10 otrzymuje brzmienie:
„10. Opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, pobiera zarząd drogi, a
w przypadku jego braku zarządca drogi, z zastrzeżeniem ust. 10a.”,
d) po ust. 10 dodaje się ust. 10a w brzmieniu:
„10a. Opłatę, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, może pobierać na warunkach określonych w umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, drogowa spółka specjalnego przeznaczenia, która
pełni funkcję zarządcy drogi krajowej.”;
3) w art. 18 w ust. 2 w pkt 9 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 10 w brzmieniu:
„10) wykonywanie zadań wynikających z ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o
drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia oraz umowy zawartej w
trybie art. 6 ust. 1 tej ustawy.”;
4) w art. 18a:
a) ust. 2 otrzymuje brzmienie:
„2. W skład Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wchodzą, z
zastrzeżeniem ust. 3a, oddziały w województwach.”,
b) ust. 3 otrzymuje brzmienie:
„3. Obszar działania oddziału pokrywa się, z zastrzeżeniem ust. 3a, z obszarem województwa.”,
c) po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu:
„3a. Minister właściwy do spraw transportu, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, w drodze zarządzenia, może
tworzyć oddziały regionalne realizujące zadania Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w zakresie poszczególnych autostrad i dróg ekspresowych, przy czym oddziały te prowadzą działalność na obszarze większym niż jedno województwo.”;
5) w art. 19:
a) ust. 2 otrzymuje brzmienie:
„2. Zarządcami dróg, z zastrzeżeniem ust. 3, 5 i 8, są dla dróg:
1) krajowych – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad;
2) wojewódzkich – zarząd województwa;
3) powiatowych – zarząd powiatu;
4) gminnych – wójt (burmistrz, prezydent miasta).”,
b) dodaje się ust. 8 w brzmieniu:
„8. Drogowa spółka specjalnego przeznaczenia pełni funkcję zarządcy
drogi krajowej na zasadach określonych w ustawie z dnia 12 stycznia
2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia oraz umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1 tej ustawy.”;
6) w art. 40a po ust. 1a dodaje się ust. 1b w brzmieniu:
„1b. W przypadku powierzenia drogowej spółce specjalnego przeznaczenia pobierania opłat, o których mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1, mogą one stanowić
przychód tej spółki, jeżeli umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z
dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia tak stanowi.”.

W ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym
Funduszu Drogowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571, z późn. zm.) wprowadza się następujące zmiany:
1) w art. 4 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu:
„2. Uprawnienia, obowiązki i zadania Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych
i Autostrad lub Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, o których mowa w przepisach rozdziałów 4 i 5, stosuje się odpowiednio do drogowych spółek specjalnego przeznaczenia, z tym że spółkom tym przysługuje prawo nieodpłatnego użytkowania w stosunku do nieruchomości nabytych w trybie przepisów rozdziału 5 lub przejętych od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.”;
2) w art. 37a:
a) po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu:
„3a. Drogowa spółka specjalnego przeznaczenia może pobierać opłaty za
przejazd autostradą na warunkach określonych w umowie, o której
mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych
spółkach specjalnego przeznaczenia (Dz.U. Nr 23, poz. 136).”,
b) ust. 13 otrzymuje brzmienie:
„13. W przypadku pobierania opłat za przejazd autostradą przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad albo drogową spółkę
specjalnego przeznaczenia, o której mowa w ust. 3a, stosuje się przepisy ust. 4 i 5.”;
3) art. 37c otrzymuje brzmienie:
„Art. 37c. Opłaty za przejazd autostradą pobrane przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad stanowią przychód Funduszu,
a opłaty pobrane przez drogową spółkę specjalnego przeznaczenia mogą stanowić przychód tej spółki, jeżeli umowa, o której
mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia tak stanowi.”;
4) w art. 37e ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„1. Wysokość opłat za przejazd autostradą, o której mowa w art. 37a ust. 3 i 3a,
nie może przekraczać stawek maksymalnych za przejazd 1 km autostrady
dla kategorii pojazdów określonych w załączniku do ustawy.”;
5) art. 37f otrzymuje brzmienie:
„Art. 37f. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, w granicach stawek maksymalnych, o których mowa
w art. 37e, wysokość opłat za przejazd autostradą, o których
mowa w art. 37a ust. 3 oraz 3a.”;
6) art. 37g otrzymuje brzmienie:
„Art. 37g. Od opłat za przejazd, o których mowa w art. 37a ust. 2, 3 i 3a, są
zwolnione pojazdy uprzywilejowane wykonujące zadania w zakresie określonym w art. 53 ust. 2 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 20
czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr
108, poz. 908, z późn. zm.).”;
7) w art. 39b:
a) w ust. 1:
– po pkt 5 dodaje się pkt 5a w brzmieniu:
„5a) środków pochodzących z opłat za przejazdy, pobieranych
przez drogową spółkę specjalnego przeznaczenia, jeżeli umowa, o której mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia
2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia nie
stanowi inaczej;”;
– pkt 11b otrzymuje brzmienie:
„11b) wpływów z opłat i kar określonych w ustawie z dnia 21 marca
1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz.
115 i Nr 23, poz. 136) oraz wpływów z opłat określonych w
ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.
U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2088, z późn. zm.), z zastrzeżeniem ust. 3;”,
b) dodaje się ust. 3 w brzmieniu:
„3. Wpływy z opłat, o których mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia
21 marca 1985 r. o drogach publicznych, mogą stanowić przychód
drogowej spółki specjalnego przeznaczenia na mocy umowy, o której
mowa w art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych
spółkach specjalnego przeznaczenia, jeżeli umowa tak stanowi.”;
8) w art. 39f w ust. 1 dodaje się pkt 3 i 4 w brzmieniu:
„3) finansowanie przedsięwzięć drogowych powierzonych drogowej spółce
specjalnego przeznaczenia;
4) finansowanie kosztów utworzenia drogowej spółki specjalnego przeznaczenia, w tym środków na pokrycie kapitału zakładowego i kosztów podjęcia działalności spółki, finansowanie kosztów podwyższenia kapitału zakładowego drogowej spółki specjalnego przeznaczenia oraz wypłatę wynagrodzenia dla tej spółki.”;
9) w art. 39g w ust. 2:
a) pkt 3 otrzymuje brzmienie:
„3) wykaz drogowych projektów inwestycyjnych przewidzianych do realizacji przez spółki, drogowe spółki specjalnego przeznaczenia lub
Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;”,
b) w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje pkt 5 w brzmieniu:
„5) łączną kwotę przewidywanych wypłat z tytułu finansowania kosztów
utworzenia drogowej spółki specjalnego przeznaczenia, w tym środków na pokrycie kapitału zakładowego i kosztów podjęcia działalności tej spółki, finansowania kosztów podwyższenia kapitału zakładowego drogowej spółki specjalnego przeznaczenia, wypłaty wynagrodzenia dla tej spółki oraz finansowania przedsięwzięć drogowych powierzonych drogowej spółce specjalnego przeznaczenia.”;
10) art. 39h otrzymuje brzmienie:
„Art. 39h. Program jest realizowany przez Generalnego Dyrektora Dróg
Krajowych i Autostrad, drogowe spółki specjalnego przeznaczenia i Bank Gospodarstwa Krajowego, pod nadzorem ministra
właściwego do spraw transportu oraz ministra właściwego do
spraw finansów publicznych.”;
11) w art. 39i dodaje się pkt 3 w brzmieniu:
„3) przedsięwzięć drogowych powierzonych drogowej spółce specjalnego
przeznaczenia – są określone w umowie, o której mowa w art. 6 ust. 1
ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia.”;
12) art. 39k otrzymuje brzmienie:
„Art. 39k. 1. Bank Gospodarstwa Krajowego, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, dokonuje wypłat ze środków Funduszu odpowiednio na rzecz spółek lub wykonawców
robót w wysokości i terminach wynikających z umów, o których
mowa w art. 39i pkt 1 i 2, a na wniosek ministra właściwego do
spraw transportu dokonuje wypłat, o których mowa w art. 39f ust. 1 pkt 4.
2. Bank Gospodarstwa Krajowego, na wniosek drogowych spółek
specjalnego przeznaczenia, dokonuje wypłat ze środków Funduszu na rzecz wykonawców przygotowania lub realizacji przedsięwzięć drogowych.”.