Art. 37. 1. Jednostka samorządu terytorialnego, o której mowa w art. 36,
sporządza, co 36 miesięcy, analizę kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem,
przy świadczeniu usług komunikacji miejskiej, autobusów zeroemisyjnych oraz
innych środków transportu, w których do napędu wykorzystywane są wyłącznie
silniki, których cykl pracy nie powoduje emisji gazów cieplarnianych lub innych
substancji objętych systemem zarządzania emisjami gazów cieplarnianych, o którym
mowa w ustawie z dnia 17 lipca 2009 r. o systemie zarządzania emisjami gazów
cieplarnianych i innych substancji.
2. Analiza, o której mowa w ust. 1, obejmuje w szczególności:
1) analizę finansowo-ekonomiczną;
2) oszacowanie efektów środowiskowych związanych z emisją szkodliwych
substancji dla środowiska naturalnego i zdrowia ludzi;
3) analizę społeczno-ekonomiczną uwzględniającą wycenę kosztów związanych
z emisją szkodliwych substancji.
3. Jednostka samorządu terytorialnego, o której mowa w art. 36, zapewnia
możliwość udziału społeczeństwa w opracowaniu analizy, o której mowa w ust. 1, na
zasadach określonych w dziale III w rozdziałach 1 i 3 ustawy z dnia 3 października
2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale
społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko
(Dz. U. z 2020 r. poz. 283, 284, 322, 471 i 1378).
4. Analiza, o której mowa w ust. 1, niezwłocznie po jej sporządzeniu jest
przekazywana ministrowi właściwemu do spraw energii, ministrowi właściwemu do
spraw gospodarki i ministrowi właściwemu do spraw klimatu.
5. Jeżeli wyniki analizy, o której mowa w ust. 2 pkt 3, wskazują na brak korzyści
z wykorzystywania autobusów zeroemisyjnych, jednostka samorządu terytorialnego,
o której mowa w art. 36, może nie realizować obowiązku osiągnięcia poziomu udziału
autobusów zeroemisyjnych.

Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych art. 37

DODAJ